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一、使用條件

連續提供定量、定壓、定溫且滿足預定過濾精度的潤滑油以確保摩擦副間形成油膜達到減少磨損和降溫的目的是稀油潤滑站的主要功能；定溫的作用之一是保證選定潤滑油的粘度。

產品適用于潤滑介質運動粘度在40℃時為22~320cSt（相當ISO VG22-320）的稀油循環潤滑系統中，如冶金、礦山、建材、能源、變通、輕工、石化等行業機械設備的稀油潤滑。稀油站的供油壓力≤0.4Mpa；供油溫度40±3℃；過濾精度80-120μm；冷卻水溫≤30℃，冷卻水壓力0.2-0.4Mpa；換熱器進油溫度為50℃左右；溫降≤8℃；使用蒸汽加熱油時蒸汽的壓力為0.2-0.4Mpa。

二、工作原理

工作時，油液由齒輪泵從油箱吸出，經單向閥、雙筒網式過濾器、列管式油冷卻器，被直接送到潤滑點；油站的最高供油壓力為0.4Mpa，根據潤滑點的要求，通過調節安全閥確定使用壓力，當系統的壓力超過調定壓力時，安全閥將自動打開，部分油液流回油箱；正常工作時，油泵一臺工作、一臺備用；若設備耗油量由于某種原因需要增加或管路泄露時，則系統壓力下降，當降到調定值時，通過壓力控制器調節，備用泵自動開啟，與工作泵一起工作，直到壓力正常，備用泵自動停止；若油壓繼續下降到另一更低調定值時，則通過另一壓力控制器發出事故警報，并停主機（在聯鎖狀態下）；供油口還沒有旁通閥門，當供油流量需調小時，可調整旁通閥門的開啟度，適當向油箱放油。

雙筒網式過濾器的一組過濾芯工作，一組過濾芯備用，在進出口處裝有壓差發汛器，當壓差超過0.15Mpa時，需人工切換到備用濾芯工作，取出原工作濾芯，清洗或更換濾片（網）。

油箱裝有鉑熱電阻，根據供油溫度要求，調定最高和最低兩個界限。在油溫過低時，油泵不能啟動，信號燈亮，電加熱器自動通電（或蒸汽閥門自動打開）對油液進行加熱；當油溫升在高點時，電加熱器自動切斷（或蒸汽閥門自動關閉），停止加熱：供油口也裝有鉛熱電阻，當供油口溫度過高時，報警并需人工開冷卻器；冷卻器設有旁路直通管道，當不用冷卻器或需檢修時，可關閉進出油口閥門，同時打開旁路閥門，讓油經由直通管道輸出回或卸下冷卻器進行維修，而不影響油站工作。

·125L/min稀油站采用電加熱，全部部件都裝在油箱上，為整體式結構。

·250L/mi標準稀油站采用蒸汽加熱，用戶欲改用電加熱時，訂貨時請說明；其主要部件均裝千基礎上，為分體式結構。

                           三、稀油站是重工業、能源行業等領域大型、高速、重載關鍵設備的標配，主要應用于以下行業和設備：

冶金行業：軋鋼機、燒結機、連鑄機、高爐鼓風機 | 潤滑和冷卻巨大的軸承和 齒輪箱，應對高溫、重載、高粉塵的惡劣工況。

電力工業：汽輪機、燃氣輪機、水輪機、發電機 | 為高速旋轉的支撐軸承和推力軸承提供極其可靠的潤滑和冷卻，是發電核心設備的生命線。

礦山與水泥：球磨機、回轉窯、破碎機、大型挖掘機 | 潤滑大型開式齒輪和重載軸承，系統堅固耐用，過濾能力強。

石油化工：離心壓縮機、往復壓縮機、大型泵組 | 確保壓縮機軸承和傳動機構在連續運行下的可靠潤滑，并帶走壓縮熱。

船舶工業：船舶主發動機、推進齒輪箱 | 為動力系統和傳動系統提供集中潤滑，保障航行安全。

通用機械：大型減速機、高速電機、透平機械 | 為齒輪和軸承提供強制循環潤  滑，延長設備壽命。

四、結構特點

1、 油泵一用一備，可保證向潤滑點連續供油的可靠性；

2、過濾器放在冷卻器之前，可提高過濾通過能力，粘度較高的潤滑介質也可適應；

3、采用雙筒過濾器，取出原工作濾芯進行清洗或更換時，可實現不停車即切換到備用濾芯工作；

4、采用列管式油冷卻器，冷卻效果好，阻力小，便于清洗和維修；

5、 配有儀表盤和電控箱， 觀察運行參數方便， 并可實現自動控制和事故報警。

五、廠方改進

1、改進密封，防止滲漏

125L/min稀油潤滑站的管道原用管螺紋連接，由于這種連接螺紋間存在較大間隙，裝配時須在螺紋間纏繞聚四氟乙稀（生料帶）以填補間隙， 但在運輸及工作中由于振動等原因容易導致漏油，現改用高壓管道的各種管接頭連接來代替，可有效防止滲漏。

2、 改善環境，便于維修

對整體式結構油箱而言，油箱上部件維修時，剩油會流在箱蓋甚至地上， 造成環境污染，今在油箱面四周焊有集油盤，可有效防止油的污染：油箱側面設有人孔，便于清理油箱提高油的清潔度，對設備維修也較為有利。

3、改良儀表，有利測控，提高自動化程度

壓力測控由原電接點壓力表改為壓力控制器，溫度測控由原電接點溫度計和銅熱電阻，改為鉛熱電阻和數顯溫度控制儀，不但提高了儀表的可靠性、測控精度和自控水平，還便于實現PLC控制（如用戶要求）；對蒸汽加熱的稀油站，在蒸汽口增設了蒸汽電磁閥，提高了自動化程度（標準為手動開關）。

4、減小熱負荷，保護油質

為了防止加熱器表面熱負荷(W/cm2)過大，如用戶要求，可采用帶保護套的電加熱器，除有效防止油液炭化外，同時實現油箱不放油即可更換加熱器芯，達到主機不停機維修之目標。

5、降低回油高度，節省土建費用

取消了標準配置的回油磁過濾器，將磁過濾功能合并到回油網過濾中成為磁網一體化過濾裝置，不但保持了原功能簡化了結構，且使回油高度減少，有利于潤滑油的回流，在某些場合還可節省土建費用。

6、改變材質，提高冷卻器性能

列管式冷卻器的換熱管原采用黃銅管，有時會因內應力造成裂紋而泄漏；現改用紫銅管后，不但防止了漏水的可能，且提高了換熱效率。

7、改進制造工藝，提高產品質量

除上述結構、性能上的改進外，在制造中管道采用氯弧焊接，在保證清潔度方面，油箱采用整體噴砂或噴丸處理，既能充分除銹又能消除焊接壓力；管道除銹采用四合一磷化工藝等，使產品質量大為提高。